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摆线马达的质量问题有哪些?以及如何应对?

2022-10-08 15:55:00

1.摆线马达主要的品质问题及原因分析

容积效率低,或下跌快;渗油;咬死;断轴;噪音

2.容积效率现象

一是容积效率低;第二个是容积效率减弱快。危害容积效率的重要原因大约有以下几方面:

一、装配间隙太大。基于我国的机械加工制造方法和水准的束缚,包含设施水准,加工工艺、工装水准,数控刀具水准,我国的同行业机械零件加工规格品质较低,如此不管是侧面空隙或是端面空隙配紧了,会咬死,配松了,则容积效率低。

其次、转定子。

(1)基于转定子加工的难易度,我国同行业的设施水准小于国际性同行业的水准(瑞士的MAGLER强力磨和内腔磨床),基于传统式加工工艺之间的差距,转定子的外表粗糙度较差。

(2)随着我国同行业大多采用国内拉床,基于国内拉床的位置度,尤其是垂直度差,如此导致了,转定子的加工水平过低。转子和定子的侧空隙难以获得精准调节。M+S公司采用的是德国KLINGER拉床,选用组合拉刀,次成型拉削。工作效率高,位置度垂直度高。

(3)中国多选用传统式的平面磨床加工转定子的两个端面如此粗糙度,平面度,平行度都难以跟外国先进的技术水准对比。

(4)美国的怀特公司定子的垂直度能做到0。5个MU,如此它就能把马达的转速达到1转,是全世界把转速达到较低的公司,而且维持较高的容积效率。他们对定子进行了特殊喷涂处理。

(5)传统式的测定转定子的垂直度,不是很精准。日本NOP公司是把定子侧面固定,侧面去测定子的垂直度。垂直度是当前危害马达容积效率的的一大原因。

3.渗油现象

渗油主要集中在两个方面:-是转定子两端的结合面渗油,二是输出轴渗油。

输出轴渗油的重要原因:

1)输出轴加工的规格,失圆;

2)前盖孔的尺寸调节,失圆;

3)轴和体壳的配合尺寸控制不好,空隙太大,导致输出轴不能承受过大的径向力和轴向力。遇有稍大的径向力,轴偏离位置,导致渗油。

输出轴渗油

转定子两端面渗油是转定子2个端面,隔盘的端面,平面度,平行度,粗糙度欠佳。为了解决此问题,镇江公司买了SCHLEIFRING的平面磨床,磨转定子的面。这一缺点是平行度欠佳,统一性差。新买了杭州的双端面磨床,磨隔盘。如此平面度平行度获得极大地改进。二是密封槽的底端面粗糙度欠佳,底部有锈蚀,污染物质,密封槽的深浅不同,导致密封圈无效。三是国内密封圈质量差,衰老早,弹力不够。密封无效。四是密封槽的毛边毛刺,会对密封圈导致无法估量的毁坏。

4.咬死

咬死主要体现在两方面:一是输出轴和体壳咬死;二是转定子咬死。

输出轴和体壳咬死难题主要因素:

1)输出轴失圆,粗糙度不太好;(镇江为解决此问题,买了德国SCHLEIFRINGER磨床,在线测量,确保三个圆同心度好粗糙度也获得了改进,精密度0。1。)2)体壳主孔失圆粗糙度不太好。(镇江新买了美国ENGIS的六工序的主孔镗床,主孔的圆度提升,粗糙度提升了。镇江还得再买台8工序,增多2个工序去毛刺?)鉴于轴和体壳主孔的提升,轴和体壳咬死的几率大幅度降低,容积效率也大幅提高。3)污染物过大过多。依据污染物检测的标准,要查污染物的总重量,污染物的较大颗粒的直径,污染物的颗粒数量。尤其是较大污染物要重点操控。

转定子咬死难题主要因素:

一是污染物难题;

二是转定子规格操控,积形等诸多问题;

三是转定子,尤其是小排量转子形变难题难操控。

四是转速高时,易发烫容易变形,易咬死。

五是联动轴的齿和转子的内花键配合。镇江用南京二机床的床子,4台,生产加工联动轴的齿,西门子的控制技术。日本NOP公司对联动轴开展校直处理,两边用金属棒顶住,中心用压挤的方法,压直联动轴。

5.断轴难题

一是输出轴的轴头会断。通常是机加工时,刀具对轴的平键生产加工所造成的隐形毁坏,硬力聚集,要是遇有较大的径向力,轴的平键处会破裂。BMH马达的轴断多较多

二是材料缺陷

三是联动轴的齿型设计,刀具在加工时,易对齿根处产生损害,硬力聚集,遇有较大的径向力,联动轴会破裂。

6.噪音

噪音和容积效率其实都是综合型难题,通常是零部件规格掌握不好,装配间隙太大偏差。再加上马达没有自己zhuanli权,没有自己产品研发,通常是简单拷贝和效仿测量尺寸鉴于测量仪器的不足,鉴于测量的样品自身生产加工规格有可能会处于上限或者下限,给马达自身使用性能造成不良的影响。


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