宁波怀特液压科技有限公司生产的船舶径向球塞式内曲线液压马达具备变速范畴宽、高效、体型小、重量较轻等优势,已被广泛运用。

1.基本原理

内曲线马达原理。定子的内笙由多个外形完全一致的曲面构成。每一个曲面由运行区间、回油区段构成。转子体的圆心角度有很多分布的活塞孔,每一个孔的底端有通进油口,并与配流轴对应的配流孔道互通。当活塞进到定子曲面运行区间时压力油经过配流轴的进进油口进到转子体活塞孔推进活塞，使钢球压在定子曲面的运行区间上,定子曲面对钢球形成反作用力N,反力N的径向分力F和液压作用力相平衡,而切向分力F传送给转子体,形成使气缸旋转的转矩。当活塞进到定子曲面的回油区段时,活塞的通进油口与配流轴回进油口互通,这时定子曲面将活塞压回,使液压油经配流轴排出去。活塞每经1个曲面就反复运动一回。当配流轴的进、出油换向时.马达将倒转。

2.结构特点和使用性能

径向球塞式内曲线夜压马达采取市购的标件———钢球做为柱塞副的关键传力元器件,因而构造简易,生产便捷,具备优良的耐冲击使用性能。

活塞为阶梯式外圆构造,活塞大圆端球窝内粘接用来复合材质生产的球垫。钢球装在球窝当中。钢球与球窝中间采取静压支撑构造。球窝之底端为静压油室。转子体活塞孔内粘接用来复合材质生产的缸套。活塞孔与活塞大圆端中间也采取静压支撑构造。压力油经过阻尼塞上阻尼流道进到静压支撑。本液压马达的机械效率可达九十五%以上。

活塞小圆端为合理作用端。小圆端上配有含铜粉的塑胶活塞环,活塞小圆端与缸孔的密闭使用性能好,使用期限长。

定子导轨的曲面生产成与钢球非常切合的圆弧形沟道。钢球沿沟道翻转,确保了钢球与沟道的碰触部件上具备非常大的碰触总面积,合理地减少了接触压力。该结构特点使液压马达因机械加工制造。安装偏差及总体组装、受压形变等原因而形成的额外碰触佼方值较小,因此运行安全可靠。

4.运用

径向球塞式内曲线液压马达已经获得较为普遍的运用,1QJM马达已应用于大中型登陆舰589kN液压舰锚机。2QJM马达也各自应用于中、微型登陆舰上294kN,157kN液压娓锚机。2QJM-E1.6马达安装在49kN液压艇锚机上,且皆已经过海军相关部门军检。另外2QJM-E25,2QJM-E6.3马达经型式检验并已经过船舶集团公司部级评定。该马达还应用于船舰其他特殊设备。如2QJM-E6.3壳转:马达顺利地组装在918布雷舰运、布雷体系上。