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行走马达的工作原理是什么?

2021-03-26 14:00:53

行走马达配置了高压力全自动自变量设备,当挂高速挡时,控制回路接手动式调速油孔来油,推进调速阀偏移,使马达变成排量小;假如行驶的摩擦阻力增加导致液压上升到预设值时,齿轮油推进调速阀往右边,马达全自动变成大排量低速挡,以增加扭矩。所以这类马达能够伴随着行驶摩擦阻力的变动而全自动改变档位。

除此以外,对马达的调节主要是由马达调压阀实现,接下来融合构造原理图解析其基本工作原理。

假定A口进油,马达转动,马达调压阀操作如下所示:

(1)开启单向阀,齿轮油进到马达右腔。

(2)齿轮油可以通过节流装置孔进到平衡阀,并使其偏移,连接制动器油道,使制动器松掉,这种操作还连接了马达B口的回油油路。

(3)齿轮油可以通过安全阀的正中间节流装置孔进到缓冲活塞腔,将缓冲活塞拉到左边。假如此时系统工作压力超出此安全阀的调整工作压力(10.2MPa),安全阀将在一瞬间开启,起到了调节作用。

(4)假如马达超速(比如下坡时),泵还没来得及提供的油,则使A口工作压力下降,平衡阀在压缩弹簧力的作用下往右边挪动,关小马达的回油通道,进而限定马达的转动速度。


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